Nie wiesz, co dolega autu? Nie musisz. Opisz objaw, a my podłączymy komputer, zmierzymy i powiemy wprost, co trzeba zrobić i ile to kosztuje.
Usterki elektryczne to nasza główna praca. Szczególnie te, które wracają albo pojawiają się „raz na jakiś czas”.
Odczytujemy błędy ze wszystkich sterowników. Kod błędu traktujemy jako wskazówkę, a potem sprawdzamy miernikiem, zanim cokolwiek wymienimy.
Diagnostyka układów wysokiego napięcia i baterii. Mamy za sobą szkolenia Bosch i ProfiAuto z pojazdów hybrydowych.
Sprowadzone auta często mają inną elektrykę niż europejskie. Dostosowujemy je do norm i naprawiamy po szkodach.
Błąd ciśnienia AdBlue i odliczanie kilometrów to sygnał, żeby przyjechać od razu, zanim auto przestanie odpalać.
Od przepalonej żarówki z trudnym dostępem po moduły sterujące reflektorami i montaż świateł dziennych LED.
Żeby nie jeździć z autem po kilku warsztatach, robimy też zwykłą mechanikę.
Zadzwoń i opisz, co się dzieje. Często da się powiedzieć więcej już przez telefon.
